Há mudanças à vista para quem conduz carros elétricos. De forma pouco visível, a Ionity está a deixar para trás a sua tarifa única… fazemos o ponto da situação.
Actualização 10 de abril de 2026
Na sequência da publicação deste artigo, a Ionity quis exercer o seu direito de resposta. Eis o texto:
"Para adaptar a sua oferta ao mercado local, a nova tarifação por posto implementada pela IONITY aplica-se a todas as suas estações francesas, exclusivamente para carregamentos ad hoc e para novas subscrições mensais contratadas desde 12 de fevereiro de 2026. Estes novos assinantes foram explicitamente informados no momento da subscrição de que os preços variam consoante os carregadores e podem ultrapassar a tarifa mínima. Esta evolução não altera as condições dos clientes que subscreveram um plano antes desta data, nem as dos assinantes anuais (Motion 365 e Power 365), cujas tarifas por kWh permanecem bloqueadas por 12 meses. Para todos os utilizadores, o preço exacto de cada estação continua a ser apresentado de forma totalmente transparente na aplicação IONITY antes do início do carregamento, bem como directamente no carregador."
Os carros elétricos continuam a conquistar cada vez mais condutores. Com os preços dos combustíveis a dispararem devido à guerra no Irão, há ainda mais pessoas a ponderar passar “para o outro lado”. Se já conduz um elétrico, poderá ter notado uma pequena alteração quando vai carregar. E é do tipo que pode irritar mais do que um automobilista.
De acordo com o que avançou a Numerama, a Ionity ajustou discretamente a sua forma de cobrar. Este grande operador europeu de carregamento ultra-rápido para veículos elétricos praticava, até aqui, uma tarifa única em toda a rede. Ao que tudo indica, isso deixou de acontecer e o preço passou a variar conforme a localização do posto.
Ionity: uma alteração discreta?
Assim, tudo indica que a Ionity cedeu ao modelo de preços diferenciados por localização - à semelhança de Total, Electra ou Atlante - e começou a aplicar um valor diferente consoante carrega em auto-estrada ou fora de auto-estrada.
Segundo a Numerama, quem carrega em auto-estrada vai pagar mais, enquanto as estações fora de auto-estrada terão preços mais atractivos. Mesmo tratando-se de alguns cêntimos por quilowatt-hora, o impacto pode ser relevante. Até porque a Ionity apostou fortemente na presença em áreas de serviço… aumentar a factura nesses locais não é propriamente insignificante.
Tarifas Ionity: o que muda na prática
Até agora, os utilizadores sem subscrição que recorriam à aplicação Ionity pagavam 0,55€/kWh em qualquer estação. A partir de agora, passam a pagar 0,51€/kWh fora de auto-estrada e 0,55€/kWh em auto-estrada.
O mesmo padrão aplica-se aos assinantes Ionity Motion, que passam a desembolsar 0,38€/kWh fora de auto-estrada e 0,44€/kWh em auto-estrada, quando antes pagavam 0,39€/kWh em toda a rede. Já os assinantes Ionity Power ficam com preços de 0,31€/kWh fora de auto-estrada e 0,35€/kWh em auto-estrada, em vez de 0,33€/kWh em todas as estações.
Para proprietários de veículos elétricos que, regra geral, tentam maximizar a rentabilidade de cada carregamento, esta mudança - embora subtil - obriga a refazer contas. Quem carrega habitualmente fora das áreas de auto-estrada sai a ganhar. Para os restantes… a história é diferente.
Falta de comunicação aos utilizadores
A crítica central a apontar à Ionity é a forma silenciosa como tudo foi introduzido. Utilizadores e assinantes não receberam qualquer aviso sobre esta actualização de preços. Mesmo quando falamos de poucos cêntimos, as empresas devem comunicar de forma clara qualquer alteração tarifária.
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