A Citroën revelou a segunda geração do C5 Aircross, o elemento que faltava para a marca francesa fechar a renovação completa da sua gama. E, tal como o protótipo já sugeria, a transformação é total: da geração anterior, só o nome transita.
Sendo o único SUV do segmento C da Citroën, o novo C5 Aircross passa a exibir a linguagem de estilo mais recente da marca - a mesma que estreou no novo C3 -, com uma silhueta mais musculada e uma nova assinatura luminosa em LED, ou em LED matriciais (opcional). Quer na frente, quer atrás, o aspeto está agora mais contemporâneo e sólido.
Cresceu por fora… e por dentro
Construído sobre a nova plataforma STLA Medium da Stellantis, o C5 Aircross aumentou de forma significativa de dimensões. Soma mais 150 mm em comprimento (passando a medir 4652 mm) e ganha 60 mm na distância entre eixos (2784 mm). A largura fixa-se nos 1902 mm.
Este acréscimo de medidas sente-se diretamente no interior, sobretudo na segunda fila e na bagageira, cuja capacidade passa a variar entre 565 e 1668 litros. Os encostos dos bancos traseiros rebatem numa proporção de 40:20:40 e o piso da bagageira pode ser colocado em dois níveis. Na posição mais baixa, mantém-se um compartimento adicional sob o piso com mais 75 litros de arrumação.
Mais conforto e tecnologia
O conforto continua no topo das prioridades da Citroën. Por isso, o novo C5 Aircross mantém a suspensão com batentes hidráulicos progressivos e os bancos Citroën Conforto Avançado. Estes oferecem almofadas laterais com maior suporte, ajustes elétricos, aquecimento, ventilação e função de massagem com cinco programas.
Ao centro do tabliê surge um novo ecrã tátil com maior resolução, acompanhado pelo mais recente sistema de infoentretenimento da marca. Inclui navegação 3D e ligação sem fios a Apple CarPlay e Android Auto. Em todas as versões existe também um painel de instrumentos digital com ecrã de 10″; nas versões mais completas, pode ainda ser disponibilizado um visor de projeção no para-brisas de maiores dimensões.
Para todos os gostos
A nova geração do Citroën C5 Aircross vai estar disponível com diferentes soluções de motorização, incluindo variantes híbridas, híbridas com carregamento externo e 100% elétricas. Começando pelas opções com motor de combustão:
- Híbrido 145: tecnologia híbrida de 48 V, motor turbo de 3 cilindros e 1,2 litros com 136 cv (100 kW); motor elétrico síncrono de ímane permanente de 12 cv (9 kW); bateria de 0,9 kWh; potência total combinada 145 cv (108 kW); caixa automática de dupla embraiagem eDCS de 6 velocidades;
- Híbrido com carregamento externo 195: motor turbo de 1,6 litros e 4 cilindros de 150 cv (110 kW); motor elétrico de 92 kW (125 cv), bateria de 21 kWh; potência total combinada de 195 cv (143 kW); caixa automática de dupla embraiagem eDCS de 7 velocidades; autonomia elétrica de 86 km (ciclo combinado WLTP).
A versão híbrida com carregamento externo pode ser carregada em 5h45 numa caixa de carregamento mural de 7,4 kW com o carregador de bordo fornecido de série (3,7 kW), ou em 2h55 com o carregador opcional, que utiliza a totalidade dos 7,4 kW da mesma caixa de carregamento mural.
Até 680 km de autonomia
Pela primeira vez, o C5 Aircross passa a ter versões totalmente elétricas, em duas configurações:
- 210 autonomia Standard: motor de 157 kW (210 cv); bateria de 73 kWh; autonomia de 520 km (ciclo combinado WLTP);
- 230 autonomia Elevada: motor de 170 kW (230 cv); bateria de 97 kWh; autonomia de 680 km (ciclo combinado WLTP).
Em ambas as versões elétricas, existe a possibilidade de montar (opcionalmente) um carregador bidirecional trifásico de 22 kW, capaz de acrescentar até 160 km de autonomia em apenas 10 minutos.
Quanto aos tempos de carregamento, de 20% a 80%, a versão com bateria de 73 kWh necessita de 6h45 numa caixa de carregamento mural monofásica de 7,4 kW ou 30 minutos num carregador ultrarrápido de 160 kW. Já a variante de 97 kWh requer 8h55 e 27 minutos, respetivamente.
A partir de 2026, o Citroën ë-C5 Aircross poderá também disponibilizar a função V2L (veículo-para-carga), permitindo alimentar equipamentos externos com energia retirada da bateria.
Quando chega?
O novo Citroën C5 Aircross será lançado em Portugal no segundo semestre de 2025. A versão híbrida com carregamento externo chega mais tarde e só estará disponível a partir de 2026. Para já, a marca ainda não divulgou preços.
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