Kia PV5 PBV chega a Portugal a partir de 40 650 euros

A Kia quer também ganhar terreno no segmento dos veículos comerciais com a chegada da família PBV (Plataforma para Além do Veículo). O primeiro modelo desta nova linha é o furgão Kia PV5, já disponível para encomenda em Portugal, com preço a partir de 40 650 euros.

PBV e plataforma E-GMP.S: comerciais 100% elétricos

Ao contrário do que acontece com grande parte da concorrência, a gama PBV foi pensada de raiz como exclusivamente elétrica. Para isso, recorre a uma nova base técnica, a E-GMP.S, preparada para receber diferentes tipos de carroçaria.

Em Portugal, o Kia PV5 será comercializado em duas configurações - Passageiros e Carga - com a marca a anunciar igualmente uma campanha de lançamento para clientes particulares, com preços mais de 3000 euros abaixo do valor indicado. Para conhecer esses valores promocionais, é necessário consultar a ligação disponibilizada pela Kia.

Duas versões disponíveis

A gama do PV5 contempla duas potências e duas baterias, com a versão Passageiros a ter, à partida, vantagem na oferta. Esta configuração só pode ser associada ao motor mais potente, com 120 kW (163 cv), e à bateria de maior capacidade, com 71,2 kWh.

Já o Kia PV5 Carga pode receber a mesma combinação de motor e bateria, mas, de origem, vem equipado com um motor elétrico de 89 kW (122 cv) e uma bateria de 51,5 kWh. Em função da bateria escolhida, a autonomia anunciada situa-se nos 297 km (bateria mais pequena) ou nos 416 km (bateria maior).

Carregamento rápido e especificações do Kia PV5

O tempo de carregamento é idêntico nas duas versões. Embora a potência de carregamento não tenha sido indicada, a Kia refere que, num posto de carregamento rápido, o PV5 demora 30 minutos para passar de 10% a 80%.

Resumo técnico (valores anunciados):

• Motores: 89 kW (122 cv) ou 120 kW (163 cv)
• Baterias: 51,5 kWh ou 71,2 kWh
• Autonomia: 297 km (bateria 51,5 kWh) a 416 km (bateria 71,2 kWh)
• Carregamento rápido (10%–80%): 30 minutos

Até 4,4 m³ de volume de carga

As diferenças entre as variantes Passageiros e Carga são, em grande medida, as que se esperam pelos próprios nomes. A versão Passageiros foi concebida para o transporte de pessoas e, numa primeira fase, estará disponível apenas com duas filas de bancos e cinco lugares. Mais tarde, a Kia prevê acrescentar uma opção com três filas e sete lugares.

Por seu lado, a versão Carga é dedicada exclusivamente ao transporte de mercadorias e disponibiliza um volume máximo de 4,4 m³. O compartimento de carga mede 2,25 m de comprimento, 1,57 m de largura e 1,52 m de altura.

No capítulo do estilo, o PV5 mantém a identidade visual “Opostos Unidos”, já vista noutros elétricos da marca sul-coreana, o que contribui para que se destaque com maior facilidade face às alternativas.

Por fora, sobressaem os faróis colocados na vertical. No habitáculo, há um painel de instrumentos digital de 7″ e um ecrã central de 12,9″, com possibilidade de receber atualizações remotas.

A produção do Kia PV5 ficará a cargo da unidade EVO, localizada em Hwaseong, na Coreia do Sul. Esta instalação foi criada especificamente para os veículos PBV e incluirá ainda um centro de conversão destinado a personalizações, garantindo que as alterações realizadas não comprometem a garantia do construtor.